EN
الوصف
| رقم الموديل | المنتج | الكمية | سعر الوحدة (FOB الصين) | مدة التسليم |
| AEM-1650V | آلة قطع القوالب الأوتوماتيكية | طقم واحد | 100000.00 دولار أمريكي | 60 يومًا |
| AEM-1650VQ | آلة قص تلقائية (مع نظام إزالة النفايات) | طقم واحد | 118000.00 دولار أمريكي | 60 يومًا |
| خيارًا | جهاز إزالة من الجوانب الأربعة | 10000.00 دولار أمريكي | 60 يومًا | |
| خيارًا | نظام توصيل دفعات تلقائي | 5000.00 دولار أمريكي | 60 يومًا | |
| خيارًا | جهاز التحميل المسبق | 5000.00 دولار أمريكي | 60 يومًا |
خدمات ما بعد البيع واستبدال المكونات
ضمان لمدة سنة واحدة. وخلال فترة الضمان، نُوفِّر قطع الغيار مجانًا للاستبدال في حال وجود عيب جودة؛ وإذا ظهرت مشكلة في الجهاز ولا يستطيع المشتري حلها، فيمكنه تصوير فيديو للجهاز أثناء التشغيل وإرساله إلى البائع.
التغليف
يتم تعبئته بتغليف مقاوم للرطوبة والصدمات، وهو مناسب للنقل البري لمسافات طويلة ولجميع أنواع الظروف الجوية. ويُرفق معه مجموعة كاملة من كتيبات الصيانة والتشغيل.
تاريخ التسليم
خلال ٦٠ يومًا بعد دفع الدفعة المقدمة.
شروط النقل
يقوم البائع بتسليم المعدات من مصنعه، ويمكنه ترتيب النقل للمشتري، لكن تكاليف الشحن تكون على حساب المشتري.
شروط الدفع
دفعة مقدمة بنسبة ٥٠٪ عبر التحويل البنكي (T/T) عند التأكيد النهائي، والباقي قبل الشحن؛ أو عبر اعتماد مستندي (L/C). وبعد الانتهاء من التصنيع، يتوجه المشتري إلى مصنع البائع لفحص الجهاز والتحقق منه.
ضمان الجودة
يقدّم البائع فترة ضمان مدتها 12 شهرًا. وبعد انتهاء فترة الضمان، يظل البائع مسؤولًا عن تقديم الدعم الفني للمشتري.
التدريب والتركيب والتشغيل التجريبي
1. يقدّم البائع تدريبًا للمشتري في مصنع البائع؛
2. أو يرسل البائع فنيين (مهندسين) إلى مصنع المشتري. ويتحمل المشتري تكاليف تذكرة الطيران ذهابًا وإيابًا والإقامة. ويبلغ أجر كل فني 150 دولار أمريكي يوميًّا.
* هذه العرض ساري المفعول لمدة 60 يومًا.
** جميع الأسعار والشروط الواردة أعلاه خاضعة لتأكيدنا النهائي.
وندي
مدير المبيعات لـ
شركة شنغهاي برينت يونغ الدولية للصناعة المحدودة
هاتف: 0086-21-50303885
الهاتف المحمول وواتساب: 008613816748090
البريد الإلكتروني: [email protected]، [email protected]
شركة مصنِّعة ومورِّدة محترفة لمعدات ومواد الطباعة.
AEM-1650V وAEM-1650VQ
آلة قص تلقائية (لإزالة المخلفات)
【شركة مصنِّعة محترفة】
التطبيق
تم تصميم آلة القص والتجعيد ذات التغذية من الحافة الأمامية AEM-V(Q) خصيصًا لقص وتجعيد الألواح السميكة، مثل ألواح الكرتون المموج (< ٨ مم). وهي مزودة بنظام تغذية ورقي متقدم يعمل بالاحتكاك.
المزايا
الأمان، وتوفير الطاقة، والكفاءة
1. يتم تشغيل المكبس المسطح بواسطة محرك رئيسي من شركة TECO التايوانية مع عاكس من شركة Panasonic؛ يتم التحكم في تشغيل الجهاز بالكامل بواسطة نظام التحكم المركزي القائم على وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) والذي يمكنه فحص حالة التشغيل تلقائيًّا واكتشاف أي حالات غير طبيعية، فضلًا عن تسجيل ظروف التشغيل. ووفقًا لمعيار السلامة الأوروبي، قمنا بتصميم النظام بشكل معقول لتحقيق اندماجٍ مثالي بين سهولة التشغيل والسلامة.
2. نظام إنذار متقدم عند بدء التشغيل، يُنبِّه العاملَ إلى مغادرة المنطقة غير الآمنة. ويقوم النظام باكتشاف العملية بأكملها تلقائيًّا؛ وفي حالة حدوث عطل أو انقطاع في التغذية الورقية أو انسداد الورق، فإن القابض الهوائي ينفصل تلقائيًّا ويوقف التشغيل، مما يقلل من هدر الورق ويحمي العاملين والمعدات.
٣. مُفصَّل جهاز الترتيب المسبق للورق و أجهزة تغذية وتوصيل الورق دون توقف تقلل من وقت الترتيب، وتحسّن كفاءة التشغيل، وترفع دخلك.
٤. مختار مكونات كهربائية ونفخية أوروبية ويابانية وتايوانية تحسين استقرار الجهاز وتقليل تكرار الأعطال.
٥. يعتمد هيكل الجهاز الرئيسي والقاعدة على حديد غرافيت كروي عالي القوة من نوع QT500-7 والذي يتم معالجته بدقة بواسطة مركز التحكم العددي، مما يضمن تشغيل الجهاز باستقرار لفترة طويلة تحت ضغوط كبيرة. أما المكونات الأساسية لآلة الضغط مثل عمود الكرنك وترس الدودة فهي مصنوعة من فولاذ سبائكي راقٍ مستورد، وخضعت للمعالجة الحرارية بالتجويز والتبريد ثم التليين عند درجات حرارة عالية، ما يمنحها عمر خدمة طويل.
٦. تم تجهيز نظام التشحيم للأجزاء الأساسية بجهاز عرض لضغط الزيت وجهاز إنذار لانخفاض ضغط الزيت أو الهواء.
٧. توفير دعم فني طويل الأمد وكامل التدريب الفني وبسرعة وصيانة مجانية لمدة سنة واحدة، لكي نضمن للعملاء إتقانهم الكامل لتكنولوجيا الإنتاج الخاصة بمعداتنا. وتتميّز آلاتنا بتصميم مثالي، وتركيب دقيق، واستقرار عالٍ، وأمان عالٍ، وضوضاء منخفضة.
المواصفات الفنية
| نموذج الجهاز | آلة قص تلقائية من طراز AEM-V | ||||
| تكوين الجهاز | مرسل بالاحتكاك | √ | |||
| قسم المكبس المسطح | √ | ||||
| وحدة إزالة الفضلات | اختياري | ||||
| وحدة توصيل الألواح | √ | ||||
| الطراز | AEM-1300V | AEM-1500V | AEM-1650V | ||
| أكبر حجم لوحة | 1320×980 مم | 1500×1100 مم | 1670×1210 مم | ||
| الحد الأدنى لحجم الورقة | 470×370 مم | 470×440 مم | 520×460 مم | ||
| ارتفاع كومة التغذية | 300مم | 300مم | 300مم | ||
| ارتفاع كومة التسليم | 1200 مم | 1200 مم | 1300 مم | ||
| أقصى حجم لقطع القالب | 1300×970 مم | 1490×1090 مم | 1650×1200 مم | ||
| حجم الفتحة الداخلية | 1330×992 مم | 1540×1100 مم | 1660×1215 مم | ||
| حجم لوحة القص بالقالب | 1320×982 مم | 1500×1100 مم | 1680×1186 مم | ||
| ارتفاع قاعدة القص | 23.8 ملم | 23.8 ملم | 23.8 ملم | ||
| سمك لوحة القطع | 7 مم | 7 مم | 7 مم | ||
| نطاق المخزون | الكرتون المقوى: ٠٫٢٥–٢ مم | ||||
| الورق المموج: أقل من ٨ مم | |||||
| دقة القص بالقالب | ≤±٠٫٢ مم | ≤±٠٫٢٥ مم | ≤±٠٫٢٥ مم | ||
| أقصى ضغط للقص بالقالب | ٢٨٠ طنًا | ٣٠٠ طنًا | ٣٠٠ طنًا | ||
| السرعة القصوى للآلة | 5000 قطعة/ساعة | 4800 دورة/ساعة | 4500 s/h | ||
| الحد الأدنى لهامش الماسك | 7 مم | 7 مم | 7 مم | ||
| إمدادات الهواء | 0.6–0.7 ميجا باسكال، 0.36 متر مكعب/دقيقة | ||||
| متطلبات الطاقة | ثلاثة مراحل، 380 فولت، 50 هرتز | ||||
| قوة المحرك الرئيسي | 11 كيلوواط | 15kW | 15kW | ||
| الطاقة الكلية | 17.8KW | 22KW | 22KW | ||
| وزن الجهاز الكلي | 18 طن | 20 طن | 23 طنًا | ||
| الوزن الكلي للآلة (مع جهاز الإزالة) | 20.5 طن | 22.5 طنًا | 25 T | ||
| البعد الكلي | 6000 (+1800) × 2350 (+1900) × 2350 مم | 6500 (+2000) × 2600 (+2200) × 2850 مم | 6900(+2300)×3000(+2300)×2550 مم | ||
| الأبعاد الكلية (مع جهاز الإزالة) | 7200(+1800)×2350(+1900)×2350 مم | 7900(+2000)×2600(+2200)×2850 مم | 8400(+2300)×3000(+2300)×2550 مم | ||
| >> التكوين القياسي | |||||
| >> قسم تغذية الورق: وحدة التغذية ومنضدة النقل | |||||||||
|
1. وحدة تغذية متقدمة من الحافة الأمامية للورق المقوى والكرتون المموج. 2. منضدة نقل مزوَّدة ببكرات ضغط من مادة البولي يوريثان المقاومة للاهتراء والعجلات الفرشاة، ما يضمن دقة عالية في تغذية الورق، ويمكن ضبط حزام النقل بشكل مستمر دون انقطاع. 3. نظام التثبيت الجانبي والأمامي يضمن دقة موضع الورقة. 4. وظيفة كشف الورق المائل والورق المتراكم ووظيفة الإيقاف التلقائي: عندما تكتشف أجهزة الاستشعار أن الورق مائل أو متراكم قبل توصيله إلى قسم الضغط باللوح الثابت، تتوقف الآلة تلقائيًا. | |||||||||
| وحدة تغذية الحافة الأمامية | طاولة النقل | ||||||||
 |
 |
||||||||
| محرك الخدمة | الوضع الجانبي | مروحة الشفط | |||||||
 |
 |
 |
|||||||
| > قسم الضغط باللوح الثابت | |||||||||
|
1. يتكون الهيكل الرئيسي من حديد الدكتايل عالي القوة (QT500) مع عملية صب خاصة. كما يحتوي عمود الكرنك على سبيكة نيكل-كروم-موليبدينوم مع معالجة خاصة، وتتميز دودة التروس والتروس بمقاومة فائقة للتآكل. 2. محرك زيت تلقائي عالي الضغط مزود بمرشح ومروحة تبريد، ويُعيد تدوير الزيت لتزييت أجزاء النقل الرئيسية (عمود الكرنك، دودة التروس والتروس). كما تقوم المضخة الزيتية التلقائية بتزييت جميع الأجزاء الضرورية (التروس، السلاسل، إلخ.). 3. العجلة الطائرة الكبيرة مع القابض الهوائي تضمن دقة عالية أثناء تشغيل الآلة بسرعات عالية. 4. تصميم صديق للمستخدم لتغيير القالب ولوحة البطانة (المصنوعة من الفولاذ المنغنيزي)، حيث يمكن قلب إطار القالب وقفله هوائيًّا. 5. مؤشر ترقيم كام عالي الدقة للتحكم في قضبان الماسكات لتوصيل الورق بدقة موضعية. ٦. ماسكات من سبيكة تيتانيوم-ألمنيوم عالية القوة وسلاسل مقاومة للاهتراء لشريط الماسكات. | |||||||||
| الجسم الرئيسي | مُحَرِّك كامات | ||||||||
 |
 |
||||||||
| قابض هوائي | الترس الحلزوني والعجلة الحلزونية | قلب إطار القالب | |||||||
 |
 |
 |
|||||||
| قفل هوائي للإطار | قضيب القبض | ضبط الضغط | |||||||
 |
 |
 |
|||||||
| > قسم الطرد ( اختياري ) | |||||||||
|
١. يتكون جهاز الطرد من ثلاثة إطارات (إطار علوي، وإطار متوسط، وإطار سفلي) يمكن سحبها للخارج لتثبيت الدبابيس. ٢. شريط الطرد مزوَّد بدبابيس أو لوحة ذكر/أنثى لإزالة المخلفات. | |||||||||
| جهاز إزالة الأغشية | |||||||||
 |
 |
||||||||
| شريط الطرد مع دبابيس (اختياري) | لوحة ذكر/أنثى (قياسية) | ||||||||
 |
 |
 |
|||||||
| >قسم توصيل الورق | |||||||||
|
1. جهاز محاذاة تلقائي، ونفّاخات ثنائية الجانب وفرشاة شعر تضمن ترتيب كومة الورق بشكل جيد، سواء كان الورق سميكًا أو رقيقًا. 2. جهاز منع التجاوز: تُحرَّك الورقة لأعلى بواسطة شريط الماسكات، فيُفعَّل مستشعر الكشف فتتوقف الآلة. 3. جهاز حماية سلاسل الماسكات: تتصل أجهزة الاستشعار بالسلاسل الرئيسية لمراقبة شدّ السلاسل. وعند اكتشاف أي فرط في الفكّ، تتوقف الآلة. 4. جهاز توصيل الورق دون توقف. 5. جهاز إدخال العلامات (مجموعة واحدة) لتسجيل عدد الأوراق. | |||||||||
| قسم توصيل الورق | قسم توصيل الورق | ||||||||
 |
 |
||||||||
| ميكانيكية الجمع دون توقف | جهاز حماية السلسلة الرئيسية | جهاز إدخال العلامات | |||||||
 |
 |
 |
|||||||
| >صندوق التحكم الكهربائي ونظام التحكم | |||||||||
|
1. تُدمج عناصر التحكم في الواجهة، وتُركَّب العديد من مفاتيح التحكم الكهربائية على شاشة التشغيل لتسهيل التشغيل والفهم. 2. نظام التحكم المركزي القائم على وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) قادرٌ تلقائيًا على فحص حالة التشغيل واكتشاف أي حالات غير طبيعية، كما يسجل ظروف التشغيل. 3. وظيفة تشخيص الأعطال على الشاشة اللمسية؛ فإذا حدثت أي مشكلة، يمكنك التحقق منها عبر الشاشة اللمسية. 4. اللغة المعروضة على الشاشة اللمسية: الصينية أو الإنجليزية أو أي لغة أخرى (اختياري). 5. المكونات الكهربائية والدوائر الكهربائية متوافقة مع معايير السلامة الأوروبية والأمريكية. | |||||||||
| صندوق كهربائي | شاشة تعمل باللمس | ||||||||
 |
 |
||||||||
| >> قائمة التكوين الرئيسي | |||||||||
| >> قائمة الأجزاء الرئيسية | |||||||||
| الاسم | المواد (العلامة التجارية) / بلد المنشأ | الكمية | |||||||
| الهيكل الإطاري الرئيسي | حديد صب رخو كروي الطراز QT500-7 | طقم واحد | |||||||
| لوحة قاعدة المكبس | فولاذ سبائكي من نوع 75Cr1 | طقم واحد | |||||||
| عمود المرفق | فولاذ سبائكي كروم-نيكل-موليبدينوم، تايوان | طقم واحد | |||||||
| ترس حلزوني | شينغتانغ، الصين | طقم واحد | |||||||
| قضيب القبض | سبائك تيتانيوم-ألمنيوم (عالية القوة)، تايوان | عدة مجموعات | |||||||
| أسنان المقبض | فولاذ منغنيزي، تايوان | عدة قطع | |||||||
| وحدة تثبيت بالكامة | هاندكس، تايوان | طقم واحد | |||||||
| سلسلة النقل الرئيسية | تي واي سي، تايوان | عدة قطع | |||||||
| المحمل الرئيسي للمفتاح | إن إس كيه، اليابان | عدة قطع | |||||||
| >الأجزاء الكهربائية الرئيسية والأجزاء الهوائية | |||||||||
| وحدة التحكم PLC وشاشة اللمس | فاتك، تايوان | طقم واحد | |||||||
| شاشة تعمل باللمس | ويكون، تايوان | طقم واحد | |||||||
| المحرك الرئيسي | تيكو، تايوان | طقم واحد | |||||||
| محرك تروس | سي بي جي/دونغلي، تايوان | عدة مجموعات | |||||||
| محرك التزييت الهيدروليكي | لي شينغ، الصين | طقم واحد | |||||||
| مضخة تزييت | LIMD، الصين | طقم واحد | |||||||
| عاكس | تايوان دلتا | طقم واحد | |||||||
| مكشف | Omron, اليابان | طقم واحد | |||||||
| مستشعر الألياف البصرية | باناسونيك، اليابان | عدة قطع | |||||||
| مستشعر كهربائي ضوئي | باناسونيك، اليابان | عدة قطع | |||||||
| مرحل | شنايدر، فرنسا | عدة قطع | |||||||
| مكثف تلامس حالي | شنايدر، فرنسا | عدة قطع | |||||||
| كاسرة | شنايدر، فرنسا | عدة قطع | |||||||
| زر | شنايدر، فرنسا | عدة قطع | |||||||
| المفصل الدوار | SMC, اليابان | 1 قطعة | |||||||
| صمام كهرومغناطيسي هوائي | AirTAC، تايوان | عدة قطع | |||||||
| >> معلومات التعبئة والتسليم | |||||||||
| آلة | التغليف تحت الفراغ | تحميل الحاوية | |||||||
 |
 |
 |
|||||||
| آلة | التغليف تحت الفراغ | تحميل الحاوية | |||||||
 |
 |
 |
|||||||
| >> عرض الجهاز | |||||||||
 | |||||||||
 | |||||||||
| >> رسم تخطيطي للتركيب | |||||||||
| >> AEM-1300V | |||||||||
 | |||||||||
| >> AEM-1300VQ | |||||||||
 | |||||||||
| >> AEM-1500V | |||||||||
 | |||||||||
| >> AEM-1500VQ | |||||||||
 | |||||||||
| >AEM-1650VQ | |||||||||
 | |||||||||